本文摘要：新能源是汽车工业发展的一大趋势。新能源汽车涵盖的范围很广，包括电动汽车、氢动力汽车、太阳能汽车、替代能源(天然气、乙醇等)。 )车辆等。而最可行最有前途的无疑是纯电动汽车。 纯电动汽车一直是中国新能源增长的主要领域，长期占据80%以上的新能源市场份额。据联合会统计，2018年1-8月纯电动乘用车累计销量36.3万辆，同比增长79%。但受补贴政策调整的影响，插电式混合动力、延伸计划等细分市场不断追赶，71.6%的纯电力占比较往年略有下降，但未能撼动“老人”的地位。

新能源是汽车工业发展的一大趋势。新能源汽车涵盖的范围很广，包括电动汽车、氢动力汽车、太阳能汽车、替代能源(天然气、乙醇等)。

)车辆等。而最可行最有前途的无疑是纯电动汽车。

纯电动汽车一直是中国新能源增长的主要领域，长期占据80%以上的新能源市场份额。据联合会统计，2018年1-8月纯电动乘用车累计销量36.3万辆，同比增长79%。但受补贴政策调整的影响，插电式混合动力、延伸计划等细分市场不断追赶，71.6%的纯电力占比较往年略有下降，但未能撼动“老人”的地位。

接下来车叔会给你介绍几款赏心悦目又好开的纯电动车。荣威Ei5官方指导价：人民币21.38-22.38万。SAIC乘用车是新能源市场不可忽视的力量，雄厚的技术储备，丰富的乘用车、SUV甚至旅行车产品线，先进的营销理念，让SAIC乘用车的新能源增长前景更加精彩。3-8月累计销量16666台，销量排行榜第八。

值得注意的是，这款旅行车是3月份才上市的。外观上，荣威系列车型各有家室特色，也是天生一对设计语言，认可度高，效果极佳。标志性的倒梯形网状格栅与大多数纯电动汽车完全封闭的网状设计不同，凤眼般的灯光也显得柔和宜人。

从侧面看，双拱形腰围设计流畅灵动。质感也相应提高了很多。看着尾巴，最先映入眼帘的银铬装饰条被理解在中间。随着视角向两端移动，黑色的尾灯再次映入眼帘。

重心下移，镀银装饰条包裹的两侧排气装饰非常霸气。在内饰方面，荣威Ei5内饰似乎只是让人感觉舒适，视觉品质很棒。荣威的室内设计也是探索了很久，现在形成了气势，车叔很浏览。8寸的触摸屏还是挺满意的，中控台的桌面是压花硬塑料的，很难触摸，但是三纹偏转板握感很好。

仪表区很新颖，7寸LCD机械仪表组合很亮。动力方面，Ei5搭配华宇汽车电气系统有限公司生产的TZ204XS85K02电动概念车，最大功率85kW，最大扭矩255Nm，传动系统采用坚固传动比的变速箱，工信部给出的续航里程为301km。行驶过程中动力硬而快，变速比力在循环。吉祥帝豪EV官方指导价：16.58-23.83万元。

吉祥作为近两年最炙手可热的国产品牌，各款车型均衡增长，产品线极其丰富，所以近期SUV衰退并未受到明显影响，但仍保持了30%至40%的同比增幅，让所有兄弟企业都刮目相看。新能源并不是瑞祥目前的实力，但帝豪EV纯电的稳定销量输出也让瑞祥尝到了新能源蛋糕的甜头，虽然对于年销量150万的车企来说，即将到来的积分考核也让他们不得不考虑推出新能源产品线。

外观上，吉祥帝豪EV450接受全封闭波纹式前格栅而不是之字形波纹格栅设计，使外观越来越炫酷。全系统标配自动感应控制大灯，LED日间行车灯与格栅呼应。从侧面看，流畅的上升腰线和优雅的弧形顶曲线让整车气质更加出众。

尺寸方面，帝豪EV450车身长、宽、高为4631/1789/1495 mm，轴距为2650mm，是一款有规模的紧凑型车。在后方，吉祥的帝豪ev450，尾灯接收LED光源，非常醒目。后方帝豪标志的左右两侧分别标有“吉祥车”和“帝豪电动车”，体现了新能源汽车的身份 全液晶仪表盘是电动车非常常见的设置，画质细腻，中间续航里程显眼，清晰易读。

除了左边的电池电量不是按百分比显示，用白色方块看就没那么直观了。斜板和约伯形状和力度都差不多，还设计了3点和9点打眼，让夏天出汗的时候手感觉更舒服。

动力系统方面，吉祥帝豪EV450接受52千瓦时宁德三元锂电池，能量密度达到142.07 WH/千克。接受高效率的电驱动电控系统，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米。

吉祥帝豪EV450有r档、p档、d档、n档四个档位，经济和运动两种驾驶模式，弱、中、强三种能量接受模式。MIIT的巡航里程为400公里。

比亚迪E5官方指导价：22-23万。应该说比亚迪是电动领域的国内领先品牌。我们都知道比亚迪早在进入汽车制造业之前就从电池起步了，当时已经是世界老大了。

可以说比亚迪在生产纯电动汽车上有着先天的优势。近几年又推出了几款电动车，口碑和销量也是双丰收。外观上，比亚迪E5 450延续了比亚迪Speedy的经典造型，整体线条柔和。

而且燃油车正面常见的进气格栅在正面还是可以看到的，只是没有蓝色装饰条区分。两侧大灯和前面的格栅一样宽，视觉连续性非常好，非常醒目。从侧面看，简洁的腰线设计与整体气势相协调。

尺寸方面，车身长、宽、高为4680/1765/1500 mm，轴距为2660mm。由于车身尺寸的原因，车尾比力较小，导致整体视觉比力紧凑。

尾灯的形状与前灯很好地呼应。内饰依旧简约大方，双色内饰设计紧跟主流。亮黑色的装饰板增添了一些时尚气息，对称的中控台设计非常吸引人。多效偏盘握感更好，有上下调节的效果。

双筒仪表盘突出机芯，中间显示屏可提供多种驾驶信息。动力系统方面，电机最大功率160kW，最大扭矩310N m，与电动车常用的传动比牢固的变速箱相匹配。配备三元锂电池，电池容量60.48kWh，工信部续航里程400km。

车叔总结，在10-20万的价格区间内，综合续航400公里的紧凑型家用车无疑是目前最精彩的综合性价比。帝豪EV450和比亚迪E5 450都在其中的佼佼者，它们的销量即是明证。而荣威Ei5由于是一款旅行车，因而并不能体现得如以上两辆车那么抢眼，可是它的空间优势是上面两款车型所不具备的。

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